Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Szukaj zdjęcia

Неман 52012 #019770

16 lipca 2010 - Połock, dworzec autobusowy. Niemen nad Dźwiną oczekuje na kurs do położonego nieopodal granicy z Łotwą i Rosją miasteczka Oświeja. Historia tego producenta jest dość ciekawa. Pierwszą fabrykę wybudowano w 1984 roku w Lidzie, stanowiła ona część Związku Naukowo-Produkcyjnego "Agat". Produkcja autobusów rozpoczęła się jednak już po upadku ZSRR. W 1992 roku przedsiębiorstwo przekształcono, lecz zostało bardzo dużo wolnych mocy przerobowych. Zadecydowano o produkcji autobusów LiAZ-5256 - miało to na celu uniezależnienie od Rosji oraz innych byłych republik radzieckich. Od 1997 roku produkowano już autobusy z części wyprodukowanych na terenie Białorusi, lecz nadal były to LiAZy lub PAZy. W Narodowym Centrum Designu rozpoczęto więc prace nad nowym, bardziej wyróżniającym się i nowocześniejszym wyglądem autobusów. W 1998 roku wyprodukowano pierwszy białoruski autobus - Niemen 5201. Chwilowy kryzys spowodował również uruchomienie produkcji wszędobylskich Gazel. Rok 2001 to początek seryjnej produkcji autobusów Niemen 5201 (miejski) oraz Niemen 52012 (lokalny)(ciekawe, czy ktoś to w ogóle czyta :P). Stosowano w nich początkowo silniki Jarosławskiej Fabryki Silników, spełniające normę Euro-2, obecnie montuje się raczej silniki CAT 3126Е. Prócz tego, przedsiębiorstwo "Doświadczona Fabryka Niemen" zajęło się ostatnio produkcją wszelkiej maści dziwnych minibusów, których chyba nikt nigdy nie widział na oczy ;) Przedstawiciele firmy najwyraźniej doskonale zdają sobie sprawę z "drobnego" podobieństwa ich sztandarowego produktu do LiAZa-5256, bowiem wymieniają szereg zalet które posiada ich pojazd w stosunku do pierwowzoru. Są to na przykład "innowacje wdrożone w celu zwiększenia wytrzymałości nadwozia" czy też wiele możliwości "personalizacji" pojazdu - wybór rodzaju siedzeń, montaż półek bagażowych, instalacja klimatyzacji itp. Ciekawe, jak to w rzeczywistości ma się do LiAZa :)


Komentarze: 9


Fotogaleria Transportowa

Autobusy KMKM
Państwa:
Producenci:

Statystyki użytkownika:
Online: